近日的2012寶馬展上，“國(guó)產(chǎn)最大噸位液壓挖掘機(jī)”吸引了不少參觀者的駐足。不過(guò)，雖然冠以“自主研發(fā)”、“國(guó)產(chǎn)”，中聯(lián)重科（000157）（000157.SZ）這款300噸挖掘機(jī)的核心零部件大部分仍為進(jìn)口：發(fā)動(dòng)機(jī)是美國(guó)康明斯的，液壓泵是德國(guó)力士樂(lè)的，閥門(mén)同樣采購(gòu)自國(guó)外。
　　中聯(lián)重科這款型號(hào)為ZE3000ELS的挖掘機(jī)恰能折射出國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)現(xiàn)狀：大部分關(guān)鍵零部件依賴(lài)進(jìn)口，尤其是大噸位、高端出口的產(chǎn)品。
　　核心零部件難以國(guó)產(chǎn)化，不僅意味著國(guó)內(nèi)工程機(jī)械廠商受制于人，更意味著其整機(jī)成本虛高，面對(duì)巨大的成本下降空間而難以實(shí)現(xiàn)。
　　成本虛高
　　“核心零部件依賴(lài)進(jìn)口是全面性的，包括液壓、傳動(dòng)、控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)等。這是因?yàn)閲?guó)內(nèi)歷來(lái)對(duì)零配件重視不夠，重主機(jī)、輕配套�！敝袊�(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、掘進(jìn)機(jī)械分會(huì)會(huì)長(zhǎng)俞琚對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示。
　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士向記者介紹，零部件大致占到整機(jī)成本的30%，若實(shí)現(xiàn)核心零部件國(guó)產(chǎn)化，整機(jī)成本將大幅下降。
　　以三一重工（600031）（600031.SH）為例，其工程機(jī)械業(yè)務(wù)在今年中期的毛利率為36.5%，而中聯(lián)重科2012年中報(bào)披露的工程機(jī)械毛利率為32.5%。整機(jī)成本下降，對(duì)工程機(jī)械類(lèi)廠商意味著巨大的盈利提升可能。
　　俞琚指出，液壓系統(tǒng)的進(jìn)口依賴(lài)問(wèn)題最為突出。作為工程機(jī)械的核心零部件，液壓元件目前的進(jìn)口比例在70%~80%。
　　接受記者采訪的上海燕海液壓技術(shù)有限公司的銷(xiāo)售經(jīng)理呂光華透露，三一、中聯(lián)這些行業(yè)巨頭對(duì)國(guó)外的液壓設(shè)備嚴(yán)重依賴(lài)，“基本不會(huì)采用國(guó)產(chǎn)件”。
　　液壓系統(tǒng)由油泵、油缸、馬達(dá)、閥門(mén)、油箱等元件組成。目前，可以實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的包括油箱、15噸以下的閥門(mén)和油泵；終端用的油缸和馬達(dá)也已實(shí)現(xiàn)替代進(jìn)口，但高端出口、30噸以上大噸位的要進(jìn)口；此外，20噸以上的油泵90%都是進(jìn)口，其中低壓泵已經(jīng)可以國(guó)產(chǎn)化，但柱塞泵等高壓泵仍依賴(lài)進(jìn)口。
　　山東臨工的內(nèi)部人士告訴記者，由于國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的可靠性差，會(huì)影響整機(jī)效果和公司美譽(yù)度，其挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓泵、閥在90%以上都為進(jìn)口。在油缸這塊，只有小挖掘機(jī)用的是恒立油缸（601100）（601100.SH），大挖掘機(jī)仍是進(jìn)口川崎的�！昂懔⒂透走@幾年發(fā)展比較快，但和進(jìn)口比還是有差距�！�
　　俞琚也向記者表示，現(xiàn)在油缸由于相對(duì)簡(jiǎn)單，已經(jīng)有了突破，但目前泵和閥在工藝、材料、熱處理上仍然有較大瓶頸，鑄件的廢品率較高，清潔程度也不夠高。這是因?yàn)椤拔覀児庥腥思业膱D紙和設(shè)備，但工藝訣竅還需要自己摸索”。
　　每道工序差一點(diǎn)
　　中聯(lián)重科董事長(zhǎng)詹純新此前在接受記者采訪時(shí)表示，整個(gè)零部件行業(yè)“起不來(lái)”，和技術(shù)、裝備、工人素質(zhì)等密切相關(guān)�！澳愕綒W洲去看，廠房很破，設(shè)備也不見(jiàn)得有多先進(jìn)，但是國(guó)外做的東西就是很精致。”詹純新認(rèn)為，這是技術(shù)、工藝、工人操作形成的一個(gè)綜合性的問(wèn)題�！罢l(shuí)來(lái)干很重要——每一個(gè)工序有那么一點(diǎn)不到位，就會(huì)大不一樣�！�
　　一名從事進(jìn)口國(guó)外零部件的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，國(guó)內(nèi)的廠商拿到了國(guó)外原版的技術(shù)后會(huì)走樣，做出來(lái)的系統(tǒng)不是散熱不夠，就是拐彎過(guò)多。
　　“這和國(guó)內(nèi)整個(gè)基礎(chǔ)工業(yè)技術(shù)水平較低分不開(kāi)，在國(guó)內(nèi)往往找不到完全符合標(biāo)準(zhǔn)的材料，而且國(guó)內(nèi)本來(lái)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)就低�！痹撊耸空f(shuō)。
　　以45號(hào)鋼為例，寧波一家從事液壓元件制造的廠商告訴記者，國(guó)外的含鈦量可以非常精準(zhǔn)，但國(guó)內(nèi)的范圍則比較大，在0.3%～0.48%之間，穩(wěn)定性差，給熱處理帶來(lái)了影響，導(dǎo)致了零部件壽命短、可靠性差。
　　上述進(jìn)口商補(bǔ)充道，在一些細(xì)節(jié)的處理上，國(guó)內(nèi)的操作也不夠細(xì)致�！氨热缯f(shuō)要做好液壓系統(tǒng)，前提就必須要做到完全的清潔，不然容易打壞元件，但在這個(gè)環(huán)節(jié)大家往往都不重視液壓管清潔器�！�
　　山東隆源液壓科技有限公司的一名管理人員告訴記者，國(guó)內(nèi)的鑄造技術(shù)、供應(yīng)商達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，做出來(lái)的部件有沙眼、疏松，給機(jī)器帶來(lái)了隱患。
　　這名人士還認(rèn)為，和國(guó)外捆綁式研發(fā)和生產(chǎn)不同，國(guó)內(nèi)企業(yè)在研發(fā)時(shí)都是各自為戰(zhàn)�！按ㄆ樽霰瞄y會(huì)和其他做電控系統(tǒng)的聯(lián)合研發(fā)技術(shù)，使產(chǎn)品性能最優(yōu)化，分開(kāi)做技術(shù)不協(xié)同，效果會(huì)差一些�！�
　　他還表示，一些企業(yè)從2003年開(kāi)始做泵閥方面的研發(fā)，但到現(xiàn)在也沒(méi)有產(chǎn)生效益，在很大程度上是受到央企、國(guó)企體制的制約，在人才引進(jìn)和動(dòng)力上都較為缺乏。


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